Nové nebo ojeté

Obvykle na velké opravy ukazují spoje na karoserii, lehké rozdíly v barvě laku a jeho zrnitosti, praskliny v laku upozorňující na tmelení a nerovnosti v plechu. O velké opravě vypovídají i sváry tam, kde obvykle nebývají.
Stav interiéru

Volant a pedály nesmí být nadmíru opotřebené. Sedadla by neměla být prosezená a důležitý je i stav koberců, madel a bezpečnostních pásů.
Zkušební jízda

Vždy trvejte na tom, že vůz budete řídit po část cesty vy, pak předejte volant předvádějícímu řidiči a sledujte jízdu, chod motoru a všechny nepatřičné zvuky. Trvejte na to, že nepojedete jen po rovné hladké silnici, ale také přes nerovnosti a do zatáček.
Kolik má najeto?
Nikdy nespoléhejte jen na údaje na tachometru, ale požadujte servisní knížku. Záleží ale také na tom, jak původní majitel o auto pečoval. Počet ujetých kilometrů je sice vodítkem, ale hlavní je stav vozu.s 200 tisíc km a přesto jsou v excelentní kondici. Je na odbornících, aby dokázali posoudit technický stav konkrétního vozu.
Motor
Auto by mělo bez obtíží startovat a motor by měl mít pravidelný chod za studena i za tepla. Neměl by příliš kouřit a být hlučný. Pozor na únik oleje.
Převodovka

Řazení musí být snadné, přesné a bez zvuků, které signalizují nadměrné opotřebení spojky. Pozor dejte na praskliny skříní převodovek, které jsou vidět jen tehdy, je-li očištěná.

Pneumatiky
Nerovnoměrně opotřebované pneumatiky značí buď vadnou geometrii nápravy v důsledku nehody, nebo jen větší vůli v uložení, třeba po nájezdu na obrubník.
Brzdy

Zkontrolujeme stav trubiček, hadiček, válce, správnou funkci posilovače a hlavně brzdové kotouče, kde nesmějí být trhliny.